¿Cómo es la jornada laboral de las ciclistas repartidoras?¿Cuáles son algunas de las consecuencias de andar en bici todos los días, por más de tres horas?
Domingo 8 de agosto de 2021
Desde el inicio de la pandemia hemos visto cómo ha aumentado el trabajo informal y precario junto con el desempleo, lo que ha resultado en un incremento de las y los trabajadores del delivery que utilizan desde autos hasta bicis para movilizarse.
En este contexto es que grupos aislados han luchado por el reconocimiento de la relación laboral cuyos principales problemas derivan en la falta de imposiciones y seguros de salud, lo que en definitiva significa que no hay ningún sostén para el repartidor a la hora de enfrentarse a accidentes automovilísticos u otros problemas de salud.
En esta nota nos adentraremos en cuales son los problemas asociados al trabajo de reparto en bicicleta, en especial para las mujeres, de esta forma profundizaremos en las condiciones laborales del rubro y en la gravedad que implica no tener acceso a seguros de salud y licencias.
Sabemos que uno de los principales riesgos de trabajar en el delivery es sortear accidentes automovilísticos, que muchas veces ocurren debido a la presión por entregar el encargo a tiempo, entre otros factores ¿Pero qué hay de las consecuencias de este tipo de trabajo en el diario vivir?
Por lo general cuando hablamos de ciclismo, hablamos de un deporte de bajo impacto para las articulaciones, con un sin número de beneficios para la espalda, el sistema cardiovascular, pero como todo deporte tiene contraindicaciones y cuidados que son importantes para considerar a la hora de realizarlo de manera prolongada.
Sin embargo cuando hablamos de un repartidor, no hablamos de un ciclista de carrera, aunque lo pareciera para el trabajador, hablamos de un ciclista que pasa jornadas que van desde las dos horas hasta las seis horas, que recorre mínimamente siete kilómetros diarios, que no cuenta con una fuente de agua y que carga con tres kilos de peso con la mochila vacía, pero que entrega desde mercadería hasta cigarrillos y bebidas.
Lesiones comunes en ciclistas
Las lesiones más comunes en los ciclistas tienen impacto en la rodilla, espalda baja y cuello, en su mayoría son lesiones que se pueden corregir con un buen lineamiento del sillín, sin embargo el riesgo de tener estos problemas que afectan la rótula de la rodilla así como su parte interna, la tibia y el nervio ciático pueden aumentar por el exceso de peso y la sobrecarga de actividad física.
Vale decir que no estamos considerando los casos de fatiga muscular debido a una alimentación escasa o desordenada durante la jornada laboral, sin embargo podemos inferir que se de este tipo de situaciones entre las y los repartidores debido a los bajos sueldos (de mil a tres mil pesos por carrera) al mismo tiempo que formarse en un deporte con alto rendimiento implica a parte de la ejecución misma del deporte, preparación física y nutricional.
Lesiones perianales en las ciclistas
Ahora que tenemos estos aspectos en la palestra podemos hablar en específico sobre los problemas que sufren las mujeres al andar en bicicleta, estudios hechos en Holanda y numerosas revistas sobre deporte y salud, entre ellas La Real Federación Española de Ciclismo, han reparado en que después de dos horas de ciclismo las mujeres pueden presentar problemas en el suelo pélvico, tales como entumecimiento, anorgasmia, dolor perianal, disfunción sexual y urinaria, además de lesiones cutáneas como la aparición de quistes.
Las lesiones anteriormente nombradas se deben a la fricción prolongada del suelo pélvico contra el sillín, se pueden prevenir con el acolchamiento de este, la hidratación de la zona genital con cremas ricas en vitamina E y el fortalecimiento de la musculatura pélvica, también se recomienda cambiar de postura cada veinte o treinta minutos, aunque es importante visitar un especialista que pueda orientar estas medidas.
Hasta el momento hemos hablado de estas lesiones que afectan a las deportistas del ciclismo, pero ¿qué pasa cuando trabajas en ello y tu paga no alcanza para cubrir todos los factores antes mencionados? tales como una bici acorde a la altura del cuerpo, buen sillín, cremas y fisioterapia.
Otro factor es que el peso en la espalda cambia considerablemente la presión de la entrepiernas contra el sillín y dificulta el cambio de posición en la bicicleta.
Reflexionar en profundidad sobre estos temas nos ayuda a entender las enfermedades laborales que implica trabajar en delivery al mismo tiempo que vemos los impactos concretos de un sistema precarizado sobre las mujeres.
Con todo esto dicho vale resaltar que las empresas del delivery como Pedidos Ya, Uber Eats, Rappi, El Globo y Justo Drivers, no garantizan ningún implemento de trabajo, cada repartidor o “colaborador” como los llaman ellos debe garantizar su propia bici, casco, celular con conexión, implementos de seguridad y salud.
Desempeñarse como ciclista en el delivery es uno de los trabajos más precarizados, por el esfuerzo y el tiempo que toma reunir una buena cantidad de dinero, lo que comentamos en esta nota nos muestra los alcances de la precarización en la salud, al mismo tiempo que nos muestra lo necesario que es organizarse para poner fin a estos trabajos con mecanismo medievales donde las y los trabajadores quedan a su suerte mientras ganan sueldos de hambre.
