Este incremento será aplicado en los servicios subsidiados de Bus, Metro y Tren Nos-Estación Central en las 36 comunas de la ciudad de Santiago donde opera y los nuevos valores comenzarán a regir a partir de las 00:00 horas del domingo 10 de noviembre de 2024.

El transporte público en Chile ha subido de precio tres veces en menos de un año: en agosto de 2023, en febrero de 2024 y en julio de 2024. El Panel de Expertos del Transporte Público determinó un aumento de $20 en los pasajes para julio de 2024. Este viernes, el Panel de Expertos del Transporte Público, determinó un ajuste de $10 en la tarifa de transporte público, lo que implicaría un alza en las tarifas Adulto, Escolar Media y Superior y la de Adulto Mayor Metro Pensionado.

Según explicó el presidente del Panel de Expertos, Claudio Agostini, a La Tercera: “los costos del sistema de transporte público dependen de varios factores. Algunos de ellos son macroeconómicos como la inflación, el dólar, el diésel, el costo de la mano de obra, el costo de los repuestos. Si uno mira esos factores a lo largo de este año, varios de ellos han ido subiendo y tienen un impacto importante en los costos que tiene que reflejarse de alguna forma en la tarifa”.

“Adicionalmente, tal como el panel de expertos lo ha venido discutiendo y señalando en sus actas durante bastante tiempo, la tarifa estuvo congelada durante casi cuatro años y ese congelamiento ha hecho que estos costos del sistema no se traspasen a la tarifa en un monto de 250 pesos. Esto quiere decir que si la tarifa no se hubiera congelado, hoy día costaría 250 pesos más de lo que realmente cuesta. Esto implica que la tarifa sube ahora en 10 pesos, tanto para la tarifa adulto como para la tarifa estudiantes, pero es importante señalar también que simultáneamente el tope máximo de gasto para las personas que más usan transporte público es de 40.000 pesos”, agregó.

Recordemos que Agostini ya había trabajado dentro de las asesorías del área económica del último gobierno de Sebastián Piñera, realizando asesorías part time para el ministerio de Hacienda en diciembre del 2019. Históricamente se ha ligado a la ex Concertación y a la Democracia Cristiana. También fue el vicepresidente ejecutivo más joven en la historia de la Enami de los años 90. Mientras que, en el segundo gobierno de Michelle Bachelet, ejerció la presidencia de la Empresa Portuaria de Iquique. Diario Financiero (15 de diciembre del 2019). Es decir, se trata de uno de los ideólogos del sistema social y económico del régimen actual. Es decir, no sólo de profesionales que se encuentran ajenos la realidad del pueblo trabajador y pobre y que tienen afinidad política con los intereses empresariales, sino que también son constructores del modelo neoliberal. Mientras que el sueldo mínimo de 500.000 pesos apenas dobla la línea de la pobreza y no alcanza para desarrollar la vida con los principales servicios esenciales es urgente buscar una salida propia de las y los trabajadores.

Nacionalización del transporte público bajo el control de los trabajadores

Si el Estado se hiciera cargo del transporte público y asegurar el derecho al transporte, las alzas no serían un asalto al bolsillo de las familias; se congelaría el costo del pasaje y hasta podría ser gratuito. También cambiaría la calidad del trabajo y sus condiciones en el transporte público, donde el trabajo externalizado a través del subcontrato es uno de los principales barreras que permite al Estado desligarse de las necesidades de los trabajadores y dejárselas al empresariado.