Es la segunda reunión entre funcionarios y dirigentes de pilotos, tripulantes y personal de tierra. A pesar de que es la segunda reunión, el fin de semana la derecha hizo un poco de “terrorismo”: dijo que si no aceptan las condiciones, va a pedir un “Procedimiento Preventivo de Crisis” para avanzar. Se necesita una respuesta a la altura del ataque.
El titular de Clarín de este lunes resume un poco la campaña que sigue empujando La Libertad Avanza. “El Gobierno dice que si los gremios no aceptan los cambios avanzará con el cierre. Sin posibilidad de avanzar con la privatización, que está estancada en el Congreso, las alternativas son una fuerte modificación de los convenios colectivos de trabajo o iniciar el procedimiento preventivo de crisis”.
Así revela la desesperación de Milei en atacar a la aerolínea de bandera y su personal, de la manera que sea. Si es derrotado su proyecto de privatización, amenaza con cerrarla o entregarla sin fondos a sus trabajadores y trabajadoras. Una idea tan ridícula que no hay antecedentes en el mundo y hasta al CEO de Flybondy le pareció desatinado. Mientras tanto, avanza en otro terreno: el congelamiento de los salarios aeronáuticos, la precarización laboral, los despidos y la estigmatización de todo el personal que hace funcionar el sistema aerocomercial.
La primera reunión con los gremios fue el viernes pasado. Por el gobierno estuvieron Nicolás Sykes y Facundo del Villar. Del otro lado la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (pilotos), la Asociación de Aeronavegantes (tripulantes) y la Asociación del Personal Aeronáutico (personal de tierra).
Ese día los asesores de Milei insistieron con “una propuesta de revisión a fondo de los convenios colectivos de trabajo que rigen su actividad, con el objetivo de hacer "sustentable" la operación de Aerolíneas Argentinas”, según Clarín. A pesar de que era una primera reunión, luego continuaron su campaña por los medios. "O se llega con los gremios a una propuesta superadora, o se avanza con el cierre de la empresa", hicieron trascender desde Casa Rosada. "La alternativa es privatización o cierre, y no se la puede privatizar porque el Congreso no lo aprobó" insistieron.
Claramente es una campaña orquestada por los (¿ex?) empleados de Eduardo Eurnekián, Guillermo Francos y el propio Javier Milei.
AHORA la Policía de Seguridad Aeroportuaria maneja los micros de Intercargo en Aeroparque pq despidieron a todo un turno que realizaba esa tarea. Esto quiere el gobierno? Comprometer la seguridad operacional y de los pasajeros? Grave precedente, no se puede permitir ➡️ pic.twitter.com/Us3FONydrv
En las últimas horas también hicieron correr la posibilidad de pedir un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC). De esa manera puede suspender los convenios y tomar otras medidas de ajuste. Es sorprendente, pero en su guerra contra las y los aeronáuticos los “libertarios” están usando todas las herramientas del Estado y su casta que dicen rechazar. Desde la compra de votos en el Congreso, los decretos autoritarios, pasando por las fuerzas de seguridad para carnerear las protestas, así como las maniobras de una gerencia de Aerolíneas Argentinas que viene de las gestiones peronistas y macristas o de los gobiernos provinciales (como Franco Mogetta y Omar De Marchi).
El argumento del PPC es ridículo. Aerolíneas es una empresa que en sus últimos números viene dando ganancias. Pero además es una aerolínea de bandera, que garantiza la conectividad y el 60% de los vuelos del país, además de permitir otras actividades económicas. No hay crisis. La única crisis es la del sueño de Eurnekian y otros empresarios de quedarse con la empresa para volver a destruirla como en los ‘90.
De parte de los trabajadores y sus gremios vienen de un año de peleas difíciles. Hubo paros y otras medidas de fuerza. Hay bronca por abajo, incluso hay mucha simpatía de los usuarios. Pero desde las conducciones no se han puesto esas energías al servicio de un plan de lucha a la altura del ataque. La CGT no está apoyando a los gremios aeronáuticos ante la brutal campaña derechista, que hasta busca coartar el derecho de huelga.
En la reunión "clave" no se puede decidir nada, en todo caso tendrá que haber asambleas para tomar cualquier decisión. Lo que no puede esperar otra semana más es una gran campaña en defensa de Aerolíneas, de los convenios, salarios y puestos de trabajo. Retomando las mejores tradiciones de la historia aeronáutica, desde “Todos somos Aerolíneas” a las peleas de estos últimos años. Hay que hacer despegar las verdaderas fuerzas del suelo y del cielo.
Eso es lo que plantean desde la Agrupación El Despegue, con delegadxs y trabajadorxs de distintos gremios en Ezeiza y Aeroparque. Viva la lucha de Aerolíneas e Intercargo, abajo el plan de Milei y Eurnekián.
