Las grandes industrias del neumático no tienen ninguna crisis. Pirelli es patrocinadora exclusiva de la multimillonaria Fórmula 1. Bridgestone, por su parte, es la mayor fabricante de neumáticos del mundo. Fate es la mayor productora y exportadora de neumáticos de la Argentina. Su dueño, Javier Madanes Quintanilla, tiene una fortuna personal de USD 1.500 millones de dólares. Así y todo, esas empresas están atacando puestos de trabajo y derechos adquiridos a los trabajadores. Hablamos con Víctor y Charly para conocer qué está pasando.
La Izquierda Diario: Hace unos días la multinacional japonesa Bridgestone pidió a la Secretaría de Trabajo de la Nación una “ampliación” del preventivo de crisis (PPC), una figura que no existe legalmente. La empresa dice que para continuar con el “buen funcionamiento del negocio” tiene que despedir masivamente a los trabajadores de su planta de Lavallol. ¿Qué les parece a ustedes este pedido y cuál es la situación en la que se encuentran hoy en la industria del neumático?
Víctor: No nos sorprende. Es una truchada ilegal de la patronal. Quieren despedir 290 trabajadores más aprovechando que hay un Gobierno que ataca a la clase trabajadora con la Ley Bases, con intento de reforma laboral y que dice que no se va a detener ante nada. Quieren aprovechar la coyuntura económica que es propicia para importar para aumentar sus ganancias a costa de los trabajadores. El año pasado ya presentaron un PPC re trucho y no demostraron ninguna crisis de nada. Son el principal monopolio del mundo productor de cubiertas y, encima, ellos mismos dicen que tienen un plan mundial de reestructuración desde su página oficial. Más cínicos y mentirosos no se consigue. Ya despidieron a casi 500 compañeros el año pasado, dejando sin sustento a sus familias. Fue un ataque brutal. Y todas las patronales nos vienen atacando casi sin parar desde los últimos 15 meses al menos. Hay que parar esta ofensiva contra los trabajadores y el Sutna recuperado.
LID: ¿Cómo respondió el gremio?
Víctor: En una situación muy difícil como la que se genera cuando hay tantos despidos, la respuesta tendría que haber sido contundente y creemos que eso no se hizo desde la conducción de la lista Negra. Como planteamos desde la Granate en ese momento, se tendría que haber hecho una pelea de todo el gremio, como fue en el 2022. No solo de los compañeros de Bridgestone. Porque tuvimos despidos en Fate y despidos encubiertos en Pirelli, compañeros amenazados con que, sino arreglan, después los despiden con menos plata. Tenemos contabilizados unos 300 así. Y esos despidos aún se siguen efectuando. En Fate hay al menos 200 compañeros que “arreglaron” por presión de la patronal estos últimos meses, aparte de los 97 despidos directos. A estos despidos de compañeros efectivos, hay que sumar alrededor de 100 despidos de compañeros y compañeras tercerizados también.
LID: Es una gran cantidad de despidos…
Charly: Sí, más de 1200 estimamos y, como dijimos recién, decenas de trabajadores tercerizados que están en peores condiciones que los efectivos. El gremio aún no brinda el número exacto de cuántos en total fueron despedidos con arreglos y cuántos y en qué fábricas de manera directa, cosa que desde las agrupaciones de lucha le venimos pidiendo.
LID: Hay una avanzada bastante coordinada de las empresas hacia los trabajadores…
Víctor: Si. Por eso la respuesta tiene que ser unificada y coordinada de todas las plantas. Y buscando una enorme solidaridad y apoyo, como están haciendo los trabajadores despedidos de Pilkington o Shell, que están buscando y consiguiendo importante apoyo sindical, político, estudiantil y popular. O incluso y muy importante también como el hospital Bonaparte, resistiendo el vaciamiento y amenazas de despidos de trabajadores de salud, organizando asambleas desde abajo, dónde participan la comunidad y sectores solidarios. Si enormes empresas como Bridgestone quieren romper y modificar a su favor el convenio colectivo, bajar salarios y se pusieron de acuerdo con las demás patronales para avanzar todas juntas con diferentes ataques, la respuesta tiene que estar a la altura y juntar todas las fuerzas posibles para derrotarlas.
LID: ¿Hay amenazas de despidos en las demás fábricas aparte de Bridgestone?
Víctor: No. Pero cada patronal quiere avanzar con diferentes ataques. Fate quiere dejar de pagar el premio de producción, aplica flexibilidad laboral, quiere volver a apretar para que haya “arreglos”, o sea despidos encubiertos. En Pirelli continúan los despidos encubiertos, obligándonos a irse, sino son despedidos, solo con la indemnización que corresponde por ley. No sé pago el bono de fin de año en ninguna fábrica. Son ataques puntuales aún diferentes y se da la idea que parece situaciones diferentes, pero son parte de un mismo ataque de conjunto de las patronales para intentar avanzar sobre el conjunto de los trabajadores y derrotar al Sutna en tanto sindicato recuperado.
LID: ¿Cómo propone encarar esta situación la Agrupación Granate que ustedes integran?
Charly: Hay que hacer una gran campaña en defensa de los trabajadores del neumático y del Sutna recuperado en todo el país, en todos lados, en cada lugar, en cada lucha. Por ejemplo hay que ir con fuerza este sábado 1° de febrero a la marcha contra los discursos de odio y los dichos de Milei contra la comunidad LGTBIQ y contra la izquierda. Si nos unimos los trabajadores del neumático a esa fuerza y las que ya están luchando, podemos triunfar. Aunque por supuesto hay que lograr la unidad y la fuerza necesaria con todos los trabajadores del neumático. Con la unidad con las luchas. Si estamos juntos y unidos a todos los sectores que enfrentan al gobierno tenemos más posibilidades de triunfar.
Víctor: No podemos tener la misma estrategia que el año pasado imprimió la conducción del SUTNA y que no llevó a los resultados esperados. Es decir, lograr que las patronales retrocedan en su plan de conjunto de despidos, flexibilización y empeorar las condiciones de trabajo. Ahora hay que buscar la unidad de todo el gremio urgente, movilizarnos, llamar a todas las organizaciones que nos apoyen, llamar a una gran comisión de solidaridad con los trabajadores del neumático para hacer una fuerte campaña de apoyo contra los ataques y que nos ayuden. Y hacerlo realmente; las últimas acciones en Bridgestone no fueron llamadas públicamente. En Fate nadie se enteró por ejemplo.
LID: Hay mucho por hacer…
Víctor: Creemos que hay que arrancar ya mismo con reuniones junto a los compañeros despedidos que están en lucha y quieren volver a la fábrica, no solo esperando los tiempos de los juicios. Hay que abrir las seccionales a todos los que queremos unirnos y organizarnos para ayudar a organizar cada vez más y más compañeros. Que empecemos a pensar y llevar adelante una estrategia para plantarnos y hacer retroceder a las patronales y al gobierno que las apoya. En Fate hay una gran experiencia y tradición de lucha de muchos años, con compañeros activistas y de lucha, además de una enorme experiencia. Con todos ellos hay que comenzar a reorganizar las fuerzas con reuniones en la seccional, junto a las listas de lucha. Desde ahí creemos que es un primer gran paso necesario para volver a unir al gremio y desarrollar un verdadero plan de lucha a la altura de los ataques comenzando con la solidaridad con los compañeros de Bridgestone.
En Bridgestone está planteado ayudar a los compañeros a recuperarse para retomar el camino de las asambleas y la lucha junto a la seccional. La unidad de las tres fábricas junto a todos los que nos apoyan y a todo este movimiento que se va a poner en las calles el próximo sábado es una gran oportunidad para avanzar en poner en pie una instancia como un comité de solidaridad que te nombraba antes. En Fate podemos y tenemos en cierto sentido la obligación de hacer nuevas asambleas, para poder avanzar con esto y por supuesto responder los ataques puntuales de Madanes.
Charly: No quiero dejar de decir que si estamos así, también es por la traición de la CGT y las CTA, que está dejando avanzar a las patronales y al gobierno sin responder. Hay despidos discriminatorios en Praxair, Shell, Pilkintong, VW, en alimentos y frigoríficos en todo el país. En todos lados. Y la CGT borrada. Una gran campaña y lucha del neumático junto a las demás luchas, puede ayudar a imponer paros y planes de lucha a la burocracia sindical. | 
