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Le otorgó a todas las líneas de bajo costo rutas nacionales e internacionales en detrimento de la línea aérea estatal. Pero lo más vergonzante fue que Avian, que entró en el mercado nacional comprando la línea aérea macrista, y que hoy dirige el mismo apoderado del grupo Macri, fue la única línea al que accedieron a darle el 100% de las rutas que solicitó. Una estafa a plena luz del día y el contrato para liquidar Aerolíneas Argentinas. Las conexiones que estas empresas tienen con el Presidente y los CEOS de este gobierno son varias: el desembarco de Avian viene de la mano de la compra de Mc Air propiedad de la familia Macri y que mantiene hoy todo su directorio, Flybondi tiene un socio francés que fue socio de Quintana, por mencionar dos casos.
Los gremios ponen el grito en el cielo, pero ninguna asamblea en la tierra. Dicen que las low cost traen la precarización bajo el brazo. Tienen razón. Pero se olvidan que la precarización llegó hace rato a los aeropuertos. Los tercerizados, que los habemos por miles, somos la muestra viviente de esta realidad, y ni que hablar nuestros salarios (que dicho sea de paso proponen aumentar en un 15% en dos cuotas….sin anestesia).
Pero las condiciones de precarización del trabajo, no son una estrella exclusiva de los tercerizados. Se extienden por todo el firmamento aeroportuario. Con mejores sueldos, es verdad, los efectivos de LAN y Aerolíneas sufren jornadas extenuantes, y condiciones de insalubridad emparejadas a la del subte. Los trabajadores del subte conquistaron las 6 horas luego de una larga pelea, los aeronáuticos pasamos más de ocho horas en un lugar de trabajo igual de insalubre*.
Si a esto le agregamos que la infraestructura aeroportuaria que Macri pretende promocionar primermundista, es más bien digna de una estación de trenes del conurbano, tenemos cartón lleno: En el día de ayer mientras caía una lluvia copiosa los aeronáuticos sufrimos nuevamente la desidia patronal que pone en riesgos nuestras vidas, los hangares de Aerolíneas Argentinas repletos de cables y maquinaria se inundaron y lo mismo pasó con el hall de LAN.
Hace poco tiempo ese mismo hall que se ve en el video se prendió fuego, agua y fuego nada cambió en el aeroparque de la precarización. Los trabajadores de LAN y de Falcon lo denunciamos pero no tenemos contactos en el gabinete de los CEOS. Por eso no nos escucharon tan rápido como a sus amigos de Alas del Sur, Flybondi y Avian.
Los aeronáuticos del Despegue junto a cientos de compañeros más, ratificamos en asambleas nuestra pelea contra el desembarco de las Low Cost en nuestro cielo. Estas empresas plantean una falsa disyuntiva entre pasajes más baratos y una línea aérea estatal fuerte con soberanía nacional. Cuando el plan de fondo es la de terminar privatizando Aerolíneas Argentinas para beneficiar el negocio de las empresas de aerolíneas privadas. Se tienen que garantizar pasajes baratos y que todo el pueblo tenga acceso a volar, con una línea aérea estatal al servicio de las necesidades de la población.
*De echo la Legislatura porteña fundamentó aquella decisión señalando los altos niveles de ruido, contaminación del aire y vibraciones en el lugar de trabajo generan condiciones de insalubridad para los trabajadores. Las mismas problemática que en los Aeropuertos. | 
