Este julio se llevarán a cabo los procesos de legitimación del Contrato Colectivo de Trabajo en la planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato. El charrismo sindical busca que se legitime el CCT actual.
Jueves 6 de julio de 2023
La planta de Mazda cuenta con dos CCT’s distintos que tienen como finalidad evadir responsabilidades fiscales y garantizar mayor explotación de miles de trabajadores.
Por un lado, se encuentra Mazda Logistics y por el otro Mazda Motors. En Motors se agrupa la mayoría de las y los trabajadores, mientras que en Logi hay una tercera parte de aproximadamente mil 500, estos últimos son lo que se vieron afectados por la división mañosa de la planta, ya que reciben salarios más bajos y constantemente son relegados de los asuntos sindicales y laborales.
El proceso de legitimación para Logi será el día 13 y el de Motors aparentemente el 27, esto después de un cambio de último momento, pues se tenía programado para el 14. Estas fechas son tentativas ya que la desinformación por parte de los sindicatos es constante.
Adicional a esto y demostrando la urgencia de las nuevas centrales por hacerse del control obrero y las cuotas de las y los trabajadores de Mazda, también se llevará a cabo un proceso de recuento en Logi para el día 14.
La legitimación del CCT abre la posibilidad para que otros sindicatos participen para ser titulares del contrato, por lo que en esta primera votación se hace una elección de SI o NO.
Si se vota al SÍ, el CCT actual se legitima con las condiciones actuales y sería el 31 de enero del 2024 cuando los representantes sindicales, dirigidos por el charro Marcos Aceves Del Olmo, negociarían uno nuevo.
Si se vota el NO, se cancela el contrato actual, sin que se pierdan los derechos ya establecidos, pasando a una siguiente etapa en la que otros sindicatos buscarán ganar el voto para ser titulares y negociar un nuevo CCT. En este caso la ley permite hasta un máximo de 5 sindicatos por planta, incluyendo al actual se podrían registrar otros 4 a la votación. Por lo que diversas fuerzas tanto del charrismo tradicional como del charrismo ligado a la 4t y los autoproclamados “independientes”, ya han dado muestra de querer disputar la elección.
En estos posibles contendientes, además de CTM se pueden destacar:
• CROC. Esta central propatronal ligada al PRI ha sido históricamente encargada de oprimir a los trabajadores junto con CTM y otras centrales antiobreras. Sus representantes sindicales son burócratas que nunca han visto por sus agremiados
• Froylan, como parte del viejo charrismo, es un sindicato que proviene del Congreso de Trabajo en donde se encuentra la misma CTM y CROC representados por los charros que utilizan al movimiento obrero para obtener beneficios propios como, gobernaturas senadurías y diputaciones bajo el registro del PRI
• CATEM. A través de su sindicato “Benito Juárez” ya dio una primera muestra de cómo operaría si llega a ostentar el CCT durante el ‘recuento’ en donde no informaron de absolutamente nada a nadie o en el proceso de protesta de las PTU en donde hizo todo lo posible por ahogar el movimiento amenazando a la base trabajadora sí paraban la línea. Esta central burocrática se encuentra ligada al gobierno de la 4t y está dirigida por el charro sindical ex cetemista, Pedro Haces. En plantas, como Nissan Aguascalientes, ganó por la esperanza de las y los trabajadores de un cambio, pero nunca llegó la democracia ni los beneficios esperados.
• SINTTIA. Este sindicato nació de un proceso de resistencia de trabajadores a la CTM en GM Silao en 2019, quienes aceptaron el registro del sindicato independiente que ofreció un grupo de “asesores” laborales, ganó la titularidad de su planta en 2021 y apenas hace unos días ganó también el CCT en la empresa Frankische. Si bien este nuevo sindicato, surge denunciando el entreguismo y la antidemocracia del charrismo priista, lamentablemente nació presentando a sus agremiados los nuevos estatutos sindicales sin que estos fueran discutidos democráticamente por la base trabajadora. Dichos estatutos fueron elaborados por los “asesores” de un centro laboral, quien a su vez, eligio directamente a los integrantes del Comité ejecutivo y a los delegados sindicales; es decir, tampoco esos fueron electos por votación de la base. Por lo que, hasta ahora, la democracia y los cambios esperados por sus agremiados siguen siendo una cuenta pendiente en GM. Si bien la dirección sindical hasta ahora no tiene vínculos abiertos con partidos u otras fuerzas políticas del régimen mexicano, recibe asesoría y apoyo económico de las confederaciones sindicales UNIFOR de Canadá (ligada al gobierno de este país) y AFLCIO de Estados Unidos (una central ligada al partido demócrata yanqui).
Estas serán probablemente las opciones de las y los trabajadores de Mazda. En caso de que gane en las votaciones gane el SI, las y los trabajadores deben de darse cuenta que el proceso que iniciaron al votar a la ‘planilla azul’ no bastó para resolver sus problemas, fundamentalmente porque no rompieron políticamente con la dirección cetemista de la región (como la única manera de avanzar en la democratización sindical en la empresa).
Los trabajadores que encabezaron la planilla fueron asimilados en apenas un par de semanas por los charros debido a que no tenían un sector anti burocrático de la base auto-organizado que los respaldara (ni tampoco un programa de lucha), al darse cuenta de que no tenían respaldo organizado el charro Del Olmo, los aisló y los subordinó.
En caso de que gane el NO, las y los trabajadores deben pensar como debe ser el sindicato alternativo a la traidora CTM; que tipo de estatutos sindicales (elegidos desde debajo de manera democrática) debe tener el nuevo sindicato, así como los mecanismos democráticos y la política independiente con que se regirá su organización. Por lo que es necesario que conozcan la trayectoria de quienes se propongan como opciones para realizar una elección consciente que sea la base para un sindciato, honesto combativo e independiente.
Pero más allá de elegir atinadamente, las y los trabajadores de Mazda deben darse cuenta de que, quede quien quede electo, solo su participación de manera masiva y organizada puede realmente cambiar las cosas, exactamente como lo hicieron en el mayo pasado al luchar por sus PTU. Deben de utilizar de nuevo los medios que usaron para auto organizarse y sostener una organización perpetua para discutir el día a día de sus problemas y sus intereses.
Quede quien quede, deben de exigir la unidad inmediata de los trabajadores de Logi y de Motors para romper con esa antiobrera política divisionista de trabajadores de primera y trabajadores de segunda. Así también como exigir una inmediata participación democrática para elegir a sus representantes, no deben permitir que el sindicato entrante se cristalice en el poder imponiendo a dedo a un pequeño sector que decida por la mayoría.
Después de votar por la no legitimación del CCT acordado entre CTM y la empresa, la base trabajadora no debe permitir que la votación se limite solo a lograr la salida de una dirección sindical traidora (charra), y en su lugar ocupe otra dirección que no cambie las cosas radicalmente.
El movimiento, con la fuerza que expresó en mayo, es quien debe de decidir y exigir a los que se queden o a los que lleguen, por donde se va a construir la vida político/ sindical en la empresa transnacional japonesa Mazda.
