El asbesto mata en el subte. Dellecarbonara: “Emova y el Gobierno porteño son responsables por la muerte de nuestro compañero”

Claudio Dellecarbonara, integrante del secretariado de la AGTSyP y de la línea B dialogó con IP Noticias sobre la terrible situación que se vive trabajando bajo tierra. Al día siguiente de denunciar la aparición de trabajadores infestados con sarna se conoció la triste noticia de un nuevo trabajador fallecido por haber contraído un cáncer producto de la contaminación por asbesto que existe en el subte de Buenos Aires. “El subte es una bomba de tiempo, para los trabajadores y usuarios” definió Claudio.

Las denuncias por asbesto en el subte, el material cancerígeno, que con este nuevo fallecimiento se cobró la vida de 4 trabajadores y más de 100 infectados. La empresa y el gobierno tardó un año en reconocer la denuncia que realizaran los trabajadores y al día de hoy, luego de más de 5 años, sigue existiendo bajo tierra este material contaminante, por eso es contundente y real cuando Claudio afirma “En este momento lo que más tenemos es mucho dolor y mucha bronca, porque es un compañero que no es que se murió, fue asesinado por la empresa concesionaria y de los diferentes gobiernos que sabiendo que había asbesto en el subte que era un material cancerígeno y que estaba prohibido desde el año 2001, solo actuaron y a medias ante nuestra denuncia, reclamo y medidas de fuerza”.

Te puede interesar: ¿Qué es el asbesto y por qué los y las laburantes del subte luchan para erradicarlo?

Esta situación continua pendiente, aunque se haya avanzado en el retiro de este material, gracias a la pelea de los trabajadores, pero como dice Claudio “Seguimos expuestos a la posibilidad de contaminarnos con esta fibra y después desarrollar un cáncer y morirnos como le pasó a nuestro compañero… lo que estamos exigiendo es que se cumpla de forma total con la ley, con la normativa y con los fallos de la justicia que le obligan a la empresa y al Gobierno de la Ciudad a retirar el asbesto”.

“Nosotros lo describimos como un panorama dantesco, en toda la red hay una situación de falta de mantenimiento, falta de inversión, falta de obras, falta de proyección para líneas nuevas. La línea B sigue funcionando con ternes obsoletos de más de 70 años, con mal y poco mantenimiento. Esa desidia se expresa también en que no hay personal, porque han vaciado los sectores para realizar la limpieza. Entonces no hay limpieza, no hay desinfección, no hay mantenimiento… estamos al borde de una tragedia”, relata Claudio la realidad en especial de la línea B del subte. Y agregó “Estamos exigiendo al Gobierno de la Ciudad que en el caso particular de la línea B tienen que declarar la emergencia ferroviaria. Esto no va más. Hoy estamos en estado de alerta y movilización, mientras en las distintas líneas se viene discutiendo la necesidad de nuevas medidas de fuerza. La salud y la vida es el límite”.

Te puede interesar: Video y crónica. La bomba de tiempo en los pulmones de Martín: el asbesto del Subte en primera persona

Ante esta situación a la que se suma la infestación de sarna como se conocio hace unos días, demuestra que no es un accidente sino “hay responsables de asesinar trabajadores, de poner en riesgo a millones y no podemos seguir así. Porque después cuando los trabajadores salimos a hacer una medida obligados por la situación para que no se nos mueran los compañeros resulta que somos delincuentes”, denuncia Claudio.

Sin embargo la realidad es otro, así lo denuncia Claudio “los verdaderos delincuentes son la empresa concesionaria (Emova, ex Metrovias) que en función de la ganancia enorme que se ha llevado durante los últimos 30 años no invierte, no hace lo que tiene que hacer y aumenta una tarifa impagable que no tiene relación con el servicio ni con los salarios de los trabajadores. Y al lado de ellos tenes a los gobiernos que no hacen lo que tienen que hacer que le permite a la empresa tomar estas políticas asesinas sin controlar y además, hay que decirlo claramente, al subte lo han convertido en un negocio millonario”.

Te puede interesar: Obra pública: confirman procesamiento de Roggio, Wagner y otros doce empresarios

Como si esto fuera poco Claudio invita a los periodistas a que conozca a la empresa, algo que gracias a la pauta publicitaria que otorga Jorge Macri poco se habla en los medios “Ustedes pueden ver los balances de la empresa Emova, antes Metrovías, del mismo grupo económico, el grupo Roggio. Uno de los empresarios de los arrepentidos en la causa Cuaderno, o sea un tipo que fue a la justicia a reconocer que es corrupto está hoy al frente de la concesión de un servicio público. Y lo ha convertido en una trampa mortal para los trabajadores y los usuarios y un gran negocio para ellos”.