Tucumán. Despiden a un chofer que denunció el mal estado de los colectivos

El 16 de agosto, Daniel López recibió un telegrama de despido con causa, quedando desvinculado de la empresa donde trabajó durante 27 años. La compañía El Corcel, que tiene las concesiones de las líneas 4 y 102, argumenta que su decisión se basó en la difusión de un video que Daniel grabó para advertir sobre una falla mecánica grave en una de las unidades de la flota, lo que, según la empresa, podría haber dañado su reputación.

Semanas atrás, Daniel había difundido un video dando cuenta del mal estado de una falla de un coche perteneciente a la línea 102. En una entrevista reciente señaló que era un deber informar algo que podría ser riesgoso para sus compañeros y los pasajeros. Ahora tras tres décadas de servicio, fue despedido de manera persecutoria, sin acceso a una indemnización, siendo el único sostén de su familia.

“Causas del presente despido es que Ud. el día 27 de julio de 2024, a horas 18 aproximadamente, y como consecuencia de una falla mecánica en la unidad que conducía (sin daños a terceros), procedió a filmar un video que se viralizó por las redes sociales, haciendo falsas declaraciones, las que luego fueron repetidas por Ud. en medios de prensa, con gran repercusión pública, imputando a esta empleadora falta de provisión de repuestos y tareas de mantenimiento de su parque automotor. Su falacia no sólo afectó la credibilidad y reputación comercial de esta empresa, sino que encendió una polémica pública, en detrimento del servicio del transporte público de pasajeros de la provincia”, señala el telegrama.

En su momento, a raíz del video viralizado, el vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán, Jorge Berreta, reaccionó ofuscado y dijo que quienes tenían que hacer mea culpa por el estado de los colectivos eran los trabajadores y no los empresarios. Además agregó que las declaraciones del trabajador eran “falsas y exageradas”.

Se trata claramente de un despido discriminatorio que busca disciplinar al resto de los trabajadores mientras los empresarios pelean por un nuevo tarifazo que llevará al boleto a $940. A los días de la denuncia del trabajador, una unidad de la línea 4, perteneciente a la misma línea, se prendió fuego. Son muestras del estado decadente de los colectivos.

Hasta el momento la Unión Tranviarios Automotor (UTA) no sentó posición ante este grave hecho ni buscó contactarse con el trabajador para revertir este despido persecutorio.

Tucumán tiene uno de los boletos más caros del país y, como atestiguan usuarios y trabajadores, el servicio es pésimo. Los gobiernos han dejado que los empresarios hagan lo que quieran, sin rendir cuentas. Mientras tanto se prepara un nuevo aumento del boleto.

Como solución de fondo a la crisis del transporte el PTS-Frente de Izquierda viene planteando la necesidad de romper con un modelo que solo se centra en las ganancias de un puñado. Por eso plantea la estatización bajo control de trabajadores y usuarios, como la forma de garantizar un servicio de calidad, eficiente y atado a las necesidades populares.

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