Coronavirus y crisis. Gerente de Latam: “Si debo salvar a la compañía y cagarme en alguna norma, lo voy a hacer”

Abriendo el juego para que otros sectores patronales y sindicales sigan el ejemplo, el acuerdo entre la UIA y la CGT -que con el aval del gobierno permitió la reducción salarial del 25 % para los trabajadores suspendidos por la cuarentena- sienta precedente.

La patronal de Latam no sólo recoge el guante, sino que quiere ir aún más allá, desconociendo incluso el DNU 329/2020 de prohibición de despidos y suspensiones que establece "los despidos sin justa causa y por las causales de falta o disminución de trabajo y fuerza mayor".

En un acto de sinceridad brutal, Rafael Nevares, Gerente de Relaciones Laborales de la empresa área, afirma que están dispuestos a desconocer “las normativas” (léase las leyes) debido a la situación excepcional que se vive en el sector.

En un teleconferencia a sus empleados, el directivo en cuestión sentenció: “No hay muchos grises (...) lo que se puede hacer es suspender, terminar la suspensión, volver a suspender (...) pero independientemente de eso, estamos en una situación muy complicada, necesitamos salvar la compañía y en ese camino probablemente haya alguna norma o alguna cosa que no vamos a poder respetar”.

Es sabido que una de las ramas más afectadas por la pandemia y sus consecuencias económicas es la industria aeronáutica y sus procedentes. Sin embargo, lejos de ser deficiente, es sumamente rentable y le ha propinado cuantiosas ganancias a sus accionistas.

En un comunicado reciente, los trabajadores de la agrupación El Despegue denuncian la intención de la patronal de bajar los sueldos un 50%, y exigen la apertura de los libros contables para demostrar la falacia que alega la empresa.

“Como continuidad lógica de la desaprensión empresaria vinieron los anuncios de rebaja salarial en un 50 % al salario. Un monopolio aeronáutico en toda América del Sur, que cuenta con centenares de rutas de suculenta rentabilidad y el manejo del negocio carguero, que aun con la pandemia, no deja de funcionar. Los recientes balances comerciales encuentran a LATAM entre las que más ganaron en el rubro aerocomercial del continente, con ingresos por 3.500 millones de dólares y ganancias netas por 240 millones, sin contar el alza permanente de sus acciones”, manifiestan desde la agrupación nacional, integrante del Movimiento de Agrupaciones Clasistas.

Te puede interesar: LATAM: exigen que se abran los libros contables de la empresa contra las rebajas salariales

Contra la prepotencia de los empresarios y sus gerentes, los trabajadores y trabajadoras de Latam, junto a sus delegados, se organizan desde varios aeropuertos de todo el país, tales como Aeroparque, Ezeiza, Iguazú, Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta, Bariloche, Neuquén y los sectores de Cargas y de las oficinas de Costa Salguero.