La semana pasada, en el marco del Día del Medioambiente, la Facultad de Ingeniería de la UNLP y de la Empresa Nueve de Julio S.A.T., junto a representantes del gobierno Nacional, presentaron el primer micro que funciona con baterías de litio. En el actual sistema de transportes son pocos los beneficios para los laburantes.
Viernes 16 de junio de 2023 13:31
El actual sistema de transportes es deficiente y cada vez menos accesible para las y los trabajadores. En un país donde los planes extractivistas apuntan al litio, la semana pasada en La Plata se anunció con bombos y platillos la presentación del primer ómnibus eléctrico creado por profesionales y técnicos de la Facultad de Ingeniería de la UNLP, en conjunto con la empresa de transportes Nueve de Julio S.A.T.
Este transporte cuenta con una autonomía de 200 kilómetros y es el primero de este tipo en el territorio nacional, según anunciaron. Los transportes impulsados con baterías de litio no producen emisiones de gases de efecto invernadero, principal causa del calentamiento global, a la vez que reducen el nivel de ruido y contaminación sonora.
El proyecto fue anunciado como un “hito histórico” en la lucha contra la actual crisis climática y también como el impulso que sienta las bases de la transición hacia energías menos contaminantes.
La financiación del proyecto provino del Ministerio de Ciencia y Tecnología, del Centro Tecnológico Aeroespacial, y de la empresa de transportes.
También la UNLP participó en la tala de 200 hectáreas de la reserva de Biósfera Parque Pereyra Iraola, que haría caer la protección de la UNESCO para que avancen negocios inmobiliarios y actividades productivas destructivas en un importante pulmón regional y mundial. Habría que pensar quiénes toman las decisiones en estos convenios de la Universidad con empresas privadas. Democratizar las instituciones públicas es una necesidad.
No todo lo que brilla es oro
Sin embargo a la hora de pensar un sistema de transportes de este tipo hay que pensar de qué modo y de dónde se extrae el recurso para construir las baterías. El litio se obtiene de salares ubicados en el norte Argentino. Este recurso es explotado por empresas privadas que destruyen el ambiente priorizando la rentabilidad y los bajos costos, lo que deja como consecuencia la destrucción de los salares, sequías que aquejan a las poblaciones circundantes y muchas veces son un factor de expulsión de comunidades originarias de sus territorios.
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La transición energética es necesaria y urgente ante la crisis climática que atravesamos. Pero es necesario cuestionar de qué manera el Estado y los distintos gobiernos, ya sean provinciales como el de Jujuy, o Nacional, manejan y extraen los bienes comunes naturales, y si todos y todas tenemos acceso y la posibilidad de utilizar esta tecnología y un transporte para todos. La transición energética que necesitamos se choca con los intereses de unos pocos empresarios que son quienes se enriquecen con el saqueo.
El proyecto se anunció con la expectativa de seguir produciendo más para replicar esta experiencia. Pero ¿Cuánto presupuesto se destina a este objetivo? ¿Qué plan de transporte urbano público concreto existe o va a ser impulsado para desarrollar esta línea de transporte? ¿Y cuán accesible será para los y las trabajadoras que usan a diario el transporte público en un país con altos índices de pobreza, trabajo precario y difícil acceso al mismo debido a la poca frecuencia, el alto costo del pasaje y la deficiencia de sus unidades? A esto se le suman las condiciones precarias en que se encuentran sus choferes, que cuentan con tiempos limitados para hacer los recorridos y la puja de las empresas por recibir mayores subsidios por parte del Estado, que muchas veces termina con servicios interrumpidos.
Hay fuerzas para ir por todo
Es necesaria una planificación del transporte público con un presupuesto acorde, que esté en manos de los y las trabajadores y usuarios, y donde el aporte del conocimiento de las universidades esté puesto en función de la defensa de los intereses de quienes menos tienen.
Es imprescindible partir de las necesidades y enfrentar las políticas de ajuste de los gobiernos y el saqueo de nuestros bienes comunes naturales. Aunque el gobierno del Frente de Todos quiera “pintarse de verde”, sigue apostando por el uso de combustibles fósiles y subsidiando las empresas petroleras como en Vaca Muerta y en los proyectos de plataformas Off Shore que quieren explorar y extraer hidrocarburos del Mar Argentino.
La oposición no es diferente. Juntos por el cambio planea profundizar el modelo extractivista, mientras que Javier Milei niega directamente la existencia de la crisis climática, mientras se propone desmantelar el transporte y los servicios públicos entregándoselos a las empresas privadas.
Las enormes movilizaciones en Jujuy y en diferentes puntos del país muestran el camino a seguir. Hay suficiente fuerza para torcerle el brazo a los ajustadores y planificar un servicio que sea amigable con el ambiente y que atienda las necesidades de los trabajadores, que lleve adelante una real transición energética dirigida y gestionada por los trabajadores y las comunidades que defienden sus territorios, con un presupuesto acorde a la urgencia climática.
