Elecciones ferroviarias. Ricky Santa Cruz: “La principal bandera de la lista Multicolor es la democracia sindical”

Héctor Ricardo Santa Cruz es señalero ferroviario desde hace 25 años en la populosa línea Roca, donde sus compañeros y compañeras lo conocen simplemente como “Ricky”. No es solamente referente de su especialidad: diversas tandas de trabajadores tercerizados recibieron sus consejos y su apoyo para que pudieran entrar a planta permanente, forma concreta de expresar uno de los principios centrales de la agrupación ferroviaria Naranja de la que es miembro fundador: unidad de las y los trabajadores. Por eso, Ricky impulsa esta agrupación junto a compañeros que dan la pelea desde los otros gremios de la rama, como la Unión Ferroviaria. Aunque son un elemento fundamental en el ámbito ferroviario, las barreras no son para dividir trabajadores.

Por la responsabilidad que tiene el sector señalero entre sus manos (la web oficial del Estado describe que “Las trabajadoras y los trabajadores señaleros tienen como objetivos controlar y asegurar la circulación de trenes entre estaciones, evitando el tráfico simultáneo de trenes en direcciones opuestas dentro de una misma sección de vía”), tienen un rol clave para garantizar el funcionamiento del ferrocarril: sin señales, no hay trenes. Organizados en un sindicato propio, la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA), Ricky tiene a su cargo hace tiempo la cabina de señales de la Estación Gutiérrez (una cabecera de ramal). Y también desde hace tiempo es reconocido por impulsar los métodos de la democracia sindical, reclamar por los derechos de todos los trabajadores y pelear contra los despidos en este gremio.

A propósito de las elecciones a delegados de ASFA convocadas en la línea Roca para este 2 de marzo, La Izquierda Diario se comunicó con Ricky Santa Cruz, que va como candidato en la lista de unidad Multicolor, para conocer el panorama en este importante sector.

LID - Este 2 de marzo hay convocatoria a elecciones en el gremio de Señaleros ¿Qué listas se presentaron? ¿Cómo está conformada cada una?

RS - Sí, el 2 de marzo hay elecciones para conformar el cuerpo de delegados en la línea Roca en el gremio de señaleros (ASFA). Se presentan la lista oficial, que es la Celeste y blanca, y nos presentamos nosotros, la oposición, como lista Multicolor. Nuestra lista está conformada por compañeros de base, tanto compañeros que ya bien tienen vieja data y se han presentado en elecciones anteriores como también compañeros nuevos que se han incorporado, que se animan a dar el paso para tratar de revertir la situación sindical, ya que nuestro gremio no está haciendo muchas cosas…

¿Cómo viene actuando el oficialismo Celeste en este período? ¿Participó de las movilizaciones de la CGT? ¿Hizo alguna convocatoria al paro del 24/01?

En la última asamblea, nosotros preguntamos a nuestro sindicato qué medidas iba a tomar cuando recién había asumido el Gobierno de Milei y dijeron que “ante cualquier ataque” nuestro gremio iba responder, pero no fue así. No han llamado a ninguna movilización, ni para el 27 de diciembre, cuando fue la marcha de la CGT a Tribunales, ni el día del paro donde miles de trabajadores nos manifestamos en las calles contra el ajuste de Milei. No ha tomado ninguna medida. El día del paro el gremio solamente sacó una circular donde anunció que parábamos a las 7 de la tarde; fue lo único que ha sacado. Pero no hace asambleas, no saca ningún comunicado, ni siquiera repudia la quita de trenes del servicio, y la perspectiva en los compañeros es de incertidumbre porque tenemos un sindicato que no está dando respuestas.

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¿Es cierto que hay delegados oficialistas que militan para el partido de Milei, La Libertad Avanza?

Pareciera que sí, hay delegados oficialistas que han votado a Milei y hay uno de los miembros de la lista actual (que no sabemos si se vuelve a postular) que fue candidato a concejal en una localidad de la provincia de Buenos Aires. Pero más allá de eso, lo principal que vemos es que no se han pronunciado claramente contra las medidas del Gobierno.

¿Cuáles son los principales reclamos en el sector?

Reclamos hay varios: algunos sobre la situación económica en general, tenemos una paritaria que han negociado en la que nos dieron apenas un 16% de actualización y ahora el Gobierno ofrece un 12% para el mes de marzo, cuando ya hemos tenido entre diciembre y enero un 45% de inflación y más calculamos un 20% en febrero, por lo que estaríamos perdiendo cerca de 30 puntos del poder adquisitivo de nuestro sueldo. Ese es uno de los reclamos más sentidos por todos los compañeros, porque al igual que le pasa a millones de trabajadores, el ajuste, la inflación y la devaluación están liquidando y licuando el salario. Después el tema de las privatizaciones también es un tema muy sentido, ya que los ferroviarios sabemos lo que fueron las privatizaciones de los ´90: despidos, cierre de ramales, clausura de cabinas intermedias, falta de mantenimiento, dejar caer el servicio. Entonces, estamos terminantemente en contra de las intenciones de privatización o cualquier tipo de ajuste en ferrocarril.

Además de eso, también hay preocupación por los avances de la empresa también. Por eso nosotros, queremos que, por ejemplo, se respete el premio cuando un compañero se jubila, porque te van poniendo condicionamientos para que ese premio no se dé… Otra cuestión importante es que nos han puesto ya desde el año pasado un sistema para fichar entradas y salidas pero nos ponen el reloj a veces a cuatro cuadras de la cabina de señales donde trabajamos, con lo que vos tenés que perder tu tiempo para marcar la entrada y la salida. También nos preocupa saber qué pasa con la promesa incumplida del 6x2, ya que con el sistema de rotación de horarios que tenemos casi ni podemos disfrutar del franco. En cuanto a la ropa de trabajo, la empresa te hace ir a buscarla, haciéndote perder el tiempo cuando le corresponde a la empresa entregártela en tu lugar trabajo; por eso estamos pidiendo que -si es ese el procedimiento- que se anexe un día a la licencia anual por la pérdida de tu tiempo extralaboral cuando tenés que retirar la ropa.

Nos preocupa también la situación de los relevantes, que son los compañeros que cubren a los titulares durante enfermedades, vacaciones, etc. Exigimos que no los hagan “pasear” en un radio tan lejano porque son muchos kilómetros acá en la línea Roca y eso les complica mucho la vida a los compañeros. Pedimos que haya capacitación a cargo de la empresa al menos una vez al año para refrescar todo lo que es el reglamento…

¿Cuáles son las principales propuestas de la lista Multicolor?

Entre nuestras principales propuestas están la de convocar a la asamblea en general para preparar un plan de lucha junto a los demás gremios ferroviarios: tenemos que estar unidos porque el Gobierno quiere avanzar en un ataque brutal contra todos los trabajadores en general, incluyendo a los trabajadores ferroviarios. Ya de hecho impusieron un tarifazo del 250 % que le hace la vida muy difícil a millones de trabajadores usuarios, sumado a que se ha reducido el servicio, lo que hace que encima de que se ha encarecido, se viaje mal… Vemos que están dejando caer la actividad para que después vengan con el versito de las privatizaciones que -como ya dijimos- en los 90 no fueron ninguna solución, sino un negociado para pocos y dejaron desguazado el ferrocarril. Consideramos que el ferrocarril es un servicio esencial que no puede ser privado.

Nuestra principal bandera es la de la democracia sindical. Que todo funcione con el método de asambleas de base, que no se hostigue a los compañeros que piensan distinto; que se implemente una bolsa de trabajo transparente para los ingresos a nuevos puestos, porque muchas veces los ingresos se usan en forma clientelar, beneficiando a algunos y perjudicando a otros.

En tu caso particular ¿Participás de alguna asamblea popular de tu barrio? ¿Cómo es esa experiencia?

Sí, participo en la Asamblea de Florencio Varela. La de las asambleas es una experiencia que hoy está surgiendo y que fue demostrando la fuerza que tiene cuando se expresó en la lucha contra la llamada Ley ómnibus, en las marchas al Congreso, contra la represión del Gobierno que no quiere que nos manifestemos y que busca que pasemos el hambre callados. La de las asambleas es una forma de organización muy dinámica, donde participan distintos sectores de trabajadores, de distintos rubros, ocupados, desocupados, vecinos… Y bueno, es una experiencia que va evolucionando día a día, que ha mostrado la potencialidad que tiene, por ejemplo, en cómo se manifestó contra el tarifazo del transporte en el hall de Constitución, con un importante ruidazo y cacerolazo la semana pasada realizado entre trabajadores ferroviarios, asambleas barriales y usuarios que fue muy masivo y que logró visibilidad en todos los medios. Con esas acciones van mostrando que se puede luchar contra el ajuste y derrotarlo. Yo creo que marcan el camino a seguir.