Ante el malestar de las bases, el sindicato anunció una medida, tras la conciliación dictada por el gobierno ante el paro anterior. A los choferes del interior les pagan menos que a los del AMBA.
Viernes 6 de mayo de 2022 09:59
En las líneas de transporte urbano del “interior” el clima está tenso. Sus trabajadores y trabajadoras cobran menos que sus pares de la zona metropolitana. Hace algunas semanas el gobierno dictó la concilicación obligatoria ante el paro que había dispuesto la UTA ante el malestar de las bases. Aún así, no hubo respuestas de parte de las empresas. Piden un sueldo básico de 150.000 pesos.
El 8 de abril el gremio cerró el acuerdo paritario de 2022 para los choferes de corta y media distancia del Amba. Consiguieron un aumento del 50 por ciento, que llevará el salario básico a 150 mil pesos desde agosto. El porcentaje es inferior a la inflación, ya pronosticada en el 59%.
En ese marco, el Consejo Directivo Nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció una medida de fuerza de 72 horas a partir del martes 10 de mayo. El Consejo entiende que “los sectores empresarios vienen dilatando la firma del acuerdo del aumento salarial”, a través de un comunicado. Allí anticipó que, de no haber una definición en los próximos días, concretarán la medida de fuerza que se extenderá por tres días seguidos a partir del próximo martes 10 de mayo.
“Nuevamente esperamos que los responsables del sistema de transporte de pasajeros del interior del país se comprometan a resolver el conflicto y se involucren en la búsqueda de soluciones”, aseguran. “Con los sueldos no se juega, son el sostén de nuestras familias, queremos nuestro aumento debidamente ganado”.
Detrás del conflicto hay otras disputas. Desde los gobiernos y empresas del interior, se reclama al Gobierno mayores subsidios al transporte. Además se autorizaron tarifazos que hacen que un pasaje en muchas provincias casi triplique el boleto en el AMBA. Lejos de rechazar los tarifazos y subsidios a los grandes grupos empresarios, la UTA se ha sumado al tira y afloje. En el medio quedan las y los usuarios y trabajadores del volante.
