La asamblea de trabajadores y trabajadoras de TMB ha avalado el preacuerdo firmado por los sindicatos y la empresa, un preacuerdo que llega después de varias jornadas de paros y una huelga de 24h. El preacuerdo contiene la mayoría de las demandas exigidas por la plantilla.
Miércoles 19 de octubre de 2022
La plantilla de TMB, a través de dos asambleas de trabajadores y trabajadoras, ha ratificado el preacuerdo alcanzado por los sindicatos y la dirección de la empresa pública. Un preacuerdo que certifica la consecución de gran parte de las exigencias de la plantilla.
Durante el día del martes, los trabajadores y trabajadoras realizaron dos asambleas de turno mañana y tarde para debatir y votar sobre el preacuerdo alcanzado entre la dirección de TMB y los sindicatos.
Como señala Ramiro, conductor de TMB y miembro de CGT en declaraciones a Esquerra Diari (ED), “Entre la asamblea de la mañana y la tarde, se votó a favor del preacuerdo. Teníamos tres ejes dentro de las reivindicaciones: no pérdida del poder adquisitivo, el tema del desplazamiento que era que se contabilice como tiempo de trabajo ir desde la cochera al autobús o al revés, del autobús hacia donde acaba tu trabajo, la cochera que es nuestro centro de trabajo. Y el tema de que se nos devolviera en días el complemento puesto de trabajo.”
Un preacuerdo que contempla un aumento salarial por encima del 3,5%. Como nos explica Ramiro, “Lo que pudimos en un principio fue romper el marco mental de unos límites económicos del 3,5% impuestos desde la legislación que regula la finanzas de las empresas con accionistas públicos. Limitaciones acordadas por la Administración, CCOO y UGT y otros sindicatos. Pudimos romper esos límites con nuestra reivindicación fundamental: la no pérdida del poder adquisitivo”.
Y es que no hay que olvidar que una de las denuncias que realizaba la plantilla era la oferta de aumento de ese 2% mientras que la Dirección se había subido el sueldo un 7%.
“Evidentemente la empresa no lo va a reconocer, tiene que presentar a la administración sólo ese 3,5%, pero le hemos obligado a subir el salario en diferentes conceptos, por ejemplo la empresa metía el dinero del desplazamiento dentro del 3,5%. Esto lo hemos logrado con la presión de la huelga. ¿Si la dirección se subió el salario un 7%, por qué los que trabajamos y realmente producimos su riqueza no nos tiene que subir el salario hasta llegar a ese 7% o más?”, sentencia Ramiro para Esquerra Diari.
Esta medida, no obstante, no ha sido la única que han logrado incluir en el preacuerdo los trabajadores y trabajadoras de TMB. También estaba el escollo de la recuperación del complemento al puesto, un requisito que había pedido la plantilla en asamblea y que quería 4,6 días por año trabajado.
El acuerdo alcanza un punto medio, el 40% de esos días podrán recuperarse ahora y el 60% se podrán usar para adelantar la jubilación.
Otra demanda conseguida por la plantilla es la relativa a los desplazamientos dentro de la jornada, esos que los conductores y conductoras deben realizar para volver a cocheras o para ir al lugar de relevo. Este desplazamiento se pagará a precio de hora extra y se abonará el 50% en 2023, el 75% en 2024 y el 100% en 2025.
También se iguala el plus por antigüedad sobre el salario base al 5%, suprimiendo así la desigualdad existente, donde gran parte de la mayoría, contratada desde los años 90, cobraban el 4%.
Se consiguen subidas lineales sobre el salario base, siendo para este 2022 de 777,30€/año, además de añadir un plus para sábados y festivos de 30,55€.
Todas estas medidas hacen que el aumento salarial que ha conseguido la plantilla con su organización y lucha supere de largo ese 3,5%, llegando a alcanzar, entre el 6,5% y el 8,8%, según las declaraciones de los representantes sindicales.
Y es que como afirma Ramiro a ED, “Lo que logramos, producto de la movilización y la unidad de la plantilla es, no sólo no perder el poder adquisitivo sino tener unos aumentos bastante importantes, los que trabajamos en conducción y mecánicos, la gran mayoría de la plantilla unos 3.500 de los 4.000. La gente que tiene menos antigüedad pasa el 3,5 de aumento al 5% y la gente con más antigüedad pasa al 8,8%”,
Un ejemplo de cómo hacer frente a la inflación y a sus terribles consecuencias para la clase trabajadora y los sectores populares. Frente al discurso del Gobierno y las burocracias sindicales, que apenas exigen un 2,5% de aumento salarial en el marco de una inflación de un 8,9% (datos de septiembre), la plantilla de TMB ha demostrado que con organización y las herramientas de lucha de la clase trabajadora, se puede conseguir que no pagar la crisis de los capitalistas.
“Desde CGT vamos a pelear para que se cumplan nuestras reivindicaciones, Este convenio puede sentar las bases futuras de mejorar nuestras condiciones. Somos ejemplo de como una plantilla organizada y con la participación directa en la toma de decisiones de forma asamblearia es capaz de, pese al silencio informativo de estos días, doblegar a la dirección política de TMB.”, finaliza Ramiro, muy satisfecho por los resultados de las jornadas de movilización y huelga.
