Paro de colectivos. Bregman: “Los empresarios del transporte manotean subsidios y los que pagan las consecuencias son los trabajadores y usuarios”

La diputada y precandidata a presidenta del PTS y del Frente de Izquierda se refirió a la medida de protesta llevada adelante por los choferes de colectivo de este viernes. "Hubo sectores de trabajadores que pararon por sus reclamos, hay empresarios que realizan lockout patronal para reclamar más subsidios y hay un Gobierno que mantiene un sistema corrupto e ineficiente. Me parece que hay que ir al fondo de la cuestión, como está organizado el sistema de transporte público no va más. El Estado es el que pone el dinero. Massa hoy dijo el 85%, yo tenía entendido que era el 88%, pero estamos hablando de casi la totalidad, un porcentaje altísimo de las sumas con las que se mantiene el transporte público que lo mantiene el Estado. Y hay un grupo de empresarios que administra un dinero del Estado, no les da a los trabajadores los reclamos que corresponden y no se sabe qué pasa con eso", aseguró.

Y agregó: "Yo fui legisladora de la Ciudad de Buenos Aires. Con mi compañero Patricio del Corro, ahora candidato a diputado por la Ciudad de Buenos Aires, investigamos muchísimo el tema del subte y demostramos que, para la conformación de la tarifa del subte, por ejemplo, se cargaban las cenas con champagne de los gerentes de la empresa, el remis que el gerente de la empresa se tomaba para volver a su casa, y con todas esas cosas las incluían para conformar el valor de la tarifa. Este sistema de concesionar el transporte público a empresarios privados, debe ser nacionalizado, estatizado y debe ser puesto bajo control de trabajadores y usuarios para eliminar precisamente esa transferencia continua de subsidios que, si te ponés a pensar como han terminado muchos de los secretarios de transporte, totalmente envueltos en corrupción, demustra que es un sistema que está prohibido desde el principio hasta el fin y que las consecuencias las pagan usuarios y trabajadores".

En el mismo sentido, señaló: "No puede seguir rigiendo este sistema donde los empresarios son intermediarios del dinero del Estado y donde los que pagan las consecuencias son los que trabajan, tanto los choferes de las propias empresas de colectivos como los que padecen permanentemente un servicio pésimo. Hoy están cubriéndolo porque hay un paro, pero el transporte público es desastrozo. Hace poco estuvimos discutiendo sobre los problemas de seguridad. ¿Dónde están las cabinas que se habían comprometido a poner y que reclaman los choferes? ¿Los recorridos son los que más les convienen a las familias de los barrios más alejados o son los que les convienen a las empresas? Creo que hay un descontrol del que muchos muerden y se llevan mucha plata. Lo que dijo Massa hoy es un reconocimiento, decir que el 85% del dinero lo pone el Estado… ¿Si el dinero lo pone el Estado y los que dejan la vida arriba de las unidades son los choferes, por qué hay un grupo de empresarios que manotea los subsidios, no cumple con los reclamos de los trabajadores y brinda un servicio pésimo? Yo pienso que hay que eliminar esa intermediación, que no tiene ningún sentido. Pero desde el punto de vista legal, acá tienen que explicar qué hacen con los subsidios. Andá a cualquier barrio y te dicen que, durante la noche, a una determinada hora no pasan más los colectivos. La gente que se tiene que levantar muy temprano para ir a laburar no tiene colectivos, no tiene unidades o tiene que esperar horas en una parada. Es la vida cotidiana lo que te joden".

Bregman comparó la situación también con lo que ocurre en el subte de la Ciudad de Buenos Aires: "El problema es el gobierno que está permitiendo esto. Si uno se pone a pensar lo que pasa en el subterráneo de la ciudad de Buenos Aires, pocas veces vi algo tan grave. La presencia de asbesto por trenes que compraron que fue otra estafa. ¿Por qué no lo retiran? Un material cancerígeno que está prohibido hace 20 años en la Argentina, que ya produjo la muerte de tres trabajadores y hay más de 80 con la enfermedad. ¡Y tienen que llegar a parar el subte porque nadie escucha que no pueden seguir trabajando en esas condiciones! Se juega con eso, se juega con la sensibilidad de los propios trabajadores del subte que antes de tomar una medida piensan en que ahí viajan laburantes. Pero te llevan al límite, porque no reconocen los reclamos y en el medio están todos estos negociados escandalosos. Hay gente que se hace millonaria con esto. A mí me gustaría ver los empresarios del transporte, a ver si alguno vive en condiciones de humildad o todos se dan la gran vida, porque después cuando aparecen quiénes son los que se fugan dinero, quiénes se enriquecen en este país, son más o menos los mismos nombres, los que viven de la obra pública y de los negociados con el Estado".

Consultada sobre las declaraciones de Martín Lousteau, y sobre el uso de palabras como "rehenes" y "extorsión" para referirse a la medida de protesta de los trabajadores, Bregman respondió: "Son de manual, son las que usan siempre. Lousteau es un niño rico, no sé de tomar el transporte público jamás en la vida, no debe saber lo que es. Vos pensá que ellos hacen sus campañas en aviones privados, no tienen idea de cómo viaja la gente. ¿Vos te crees que saben lo que es ir a constitución a tomarse un tren a las seis de la tarde? ¿Saben la mugre que hay en el subterráneo de Buenos Aires que te da asco subirte en la estación Carlos Pellegrini, y que tenés que viajar y que aumentan la tarifa todos los días? ¿Saben lo que te cuesta cargar la sube cada día más? Yo creo que no tienen la menor idea". Y agregó: "Todos hablan de ’rehenes’ y demás. Están todos prometiendo seguir cumpliendo con el Fondo Monetario. ¿Cuál es uno de los de los lemas del FMI, de las imposiciones del Fondo Monetario? Retirar subsidios. Si se retiran las tarifas de electricidad o de gas… Mi papá vive en el interior de la provincia de Buenos Aires y le llegaron 23 mil pesos de luz. ¿Por qué Lousteau no explica, por qué Sergio Massa no explica qué va a pasar el año que viene, cuando empiecen los pagos grandes al Fondo Monetario y tengan que cortar subsidios? Le van a cortar las ganancias a los empresarios o se lo van a cargar al bolsillo los trabajadores".

Además, volvió a hacer hincapié en el problema que trae seguir las recetas del FMI y cómo impactará en el precio de las tarifas: "Acá hay un problema que va a seguir estando y por eso advierto que, además, la política del Fondo Monetario es retirar los subsidios y que Larreta, Bullrich, Massa, todos están de acuerdo. Entonces se viene eso, si no lo enfrentamos desde ahora, que las tarifas se vayan al doble, al triple o mucho más, porque nadie está dispuesto a tocar a esos intermediarios que son los empresarios, que nadie puede explicar qué rol cumplen. ¿Por qué el Estado, como dijo Massa hoy, tiene que poner 85 pesos cada 100, dárselo a unos empresarios que a su vez buscan las maniobras y se quedan con el dinero? Hay que eliminar esa intermediación que no tiene ningún sentido y nacionalizar el servicio". Y completó: "Si vos nacionalizas el servicio, como proponemos nosotros, y se pone bajo control de trabajadores y usuarios, se podría saber realmente cuánto cuesta, cuánto se están llevando ahora los empresarios para su casa, cuánto tienen de gastos de verdad. Todo eso hoy no se sabe. Hoy es absolutamente un descontrol y cuando pasa una jornada como la del día de hoy, salen desde el Gobierno y dicen que la plata la pone el Estado. ¿Y entonces el empresario para qué está?"