Temporal y Ajuste. Chubut: Sigue el Corte de ruta 3 entre Trelew y Comodoro Rivadavia

Una extensa fila de vehículos, principalmente camiones, se encuentran demorados desde la zona norte de Comodoro Rivadavia, igual imagen se ve en la zona sur de Trelew. El motivo es por la decisión de Vialidad Nacional, de interrumpir nuevamente el tránsito sobre la Ruta Nacional Nº3, entre Comodoro y Trelew, debido a acumulación de nieve y hielo en la calzada, entre Salamanca y Cañadón Ferrays.

Hay que señalar que son sólo 70 kilómetros, entre Pampa Salamanca y Cañadón Ferrays, la parte más afectada donde está la mayor cantidad de nieve acumulada y la ruta con hielo.

El propio ministro de seguridad de Chubut, alineado con el gobierno nacional de Javier Milei, dio una pista de que no solo era la ola polar con sus intensas nevadas y bajas temperaturas lo que provoca tantos días de corte en la principal ruta nacional que recorre la provincia de norte a sur, cuando señaló que "Había poca sal y no había barredoras” y agregó “El plan invernal fracasó por completo”.

Como señalaba el licenciado en Protección Ambiental y máster en Cambio Climático, Daniel Campano, docente de la UNPSJB, “Frente a ese combo de circunstancias, no puede culparse a la naturaleza por hacer lo que se espera en el invierno, aun con los cambios que se están produciendo con el clima. Mucho más difícil que reducir las alturas extraordinarias de las pampas chubutenses, parece ser el objetivo de convencer al gobierno nacional de que no todo gasto del Estado es innecesario. Sobre todo, cuando se ponen vidas en riesgo” y agregó "Lo que pasó fue algo pronosticado, fue por el paso de un frente polar. Nada extraño para la época ni nada nuevo para estas pampas -razonó- "Son algo más de 600 metros sobre el nivel del mar y por eso las temperaturas son muy bajas, porque se contrarresta el efecto de amortiguación que generaría el mar en la costa".

⚠️ESTADO DE RUTAS
Ruta Nacional N°3 Comodoro-Trelew: se encuentra con CORTE INTERRUMPIDO HASTA NUEVO AVISO, por presencia de hielo y nieve en la calzada.

“Yo nunca vi una ruta cortada durante 4 días, porque hemos tenido los temporales de nieve, tal vez no tan fuertes como éstes, pero no ha cortado la ruta más de un día, o un día y medio” señaló un camionero en la salida norte de Comodoro Rivadavia

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El ajuste de Milei y Caputo dejó a Vialidad Nacional sin capacidad operativa

La cancelación de las obras de infraestructura y el recorte en las partidas presupuestarias que instrumento el gobierno nacional desde el ministerio de Economía, dejaron a Vialidad Nacional, a cargo de Raúl Bertola, ex titular de ente vial de la provincia de Córdoba durante la gestión de Juan Schiaretti, al borde del camino y casi sin capacidad económica para poder desempeñar sus tareas operativas básicas.

Desde las delegaciones patagónicas de Vialidad Nacional habían advertido en abril de este año que la falta de fondos amenaza el plan de acción que mantiene los caminos despejados de nieve, hielo y rocas. Manifestaban que debía iniciarse este mes, pero cuenta con apenas un tercio del financiamiento necesario. La conclusión lógica era que el Operativo Invernal, estaba en riesgo.

Por su parte, en ese mismo mes de abril, la Asociación de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional (Agppsvn) alertó que está en riesgo la organización del Operativo Invernal, que el organismo vial realiza cada año para garantizar la transitabilidad en las rutas patagónicas y cordilleranas. Así también, en abril, la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) había alertado sobre el fuerte desfinanciamiento sobre el organismo y declaró la Emergencia Vial.

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Desde este sindicato señalaban que “El Gobierno ha paralizado la compra de insumos básicos y fundamentales para realizar nuestras tareas (combustible, repuestos para equipos, mezcla asfáltica) afectando seriamente la ejecución de trabajos de mantenimiento, indispensables para brindar a los usuarios un mínimo de condiciones de seguridad en la circulación en nuestras rutas, como son el corte de pastos, la reposición de señales, el bacheo, el despeje de nieve o el control de pesos y dimensiones”.

Este corte de la ruta nacional 3 pone de manifiesto que hay que dar vuelta las prioridades. Hay que poner un freno a este saqueo en curso. Basta de ajuste, de despidos y de todo el plan de Milei al servicio de los grandes empresarios, las multinacionales y el FMI. Ni un peso al FMI, plata para salud, educación, vivienda y obra pública. Que se destinen todos los fondos para el plan de invierno ya. A su vez es necesaria la estatización bajo la administración de las y los trabajadores de todas las rutas y corredores viales en manos empresas privadas. Basta de negocios privados con las rutas. Reincorporación de todos los despidos de Vialidad Nacional.