Este primero de octubre entra en vigencia el último tramo del tarifazo habilitado por Jorge Macri. La justicia debería resolver el litigio ante el amparo presentado por Myriam Bregman y el Frente de Izquierda. Mientras Emova tuvo que contratar a los “hombres de negro”, una seguridad encargada de que los pasajeros no salten los molinetes, que se transformó en el nuevo deporte nacional.
Martes 1ro de octubre 00:01
A partir de este martes primero de octubre, el subte de Buenos Aires, pasa a costar $ 757 con sube y sin sube registrada $ 859. Un tarifazo del 560% habilitado por Jorge Macri para las ganancias de Emova, la empresa concesionaria a cargo del grupo Roggio. Mientras sigue su curso el amparo presentado por Myriam Bregman, Patricio del Corro, Alejandrina Barry y Claudio Dellecarbonara integran del secretariado de la AGTSyP, todos miembros del Frente de Izquierda y que la justicia se encuentra pronta a fallar.
Este aumento que se hizo esperar, fue por las precautelares resueltas por la justicia y apeladas por el Gobierno porteño que insiste en este tarifazo contra los pasajeros, que se concretaría este martes. Sin embargo, el Juzgado N° 4 en lo Contencioso Administrativo y Tributario a cargo de la Dra. Elena Liberatori se encuentra evaluando los últimos detalles para sentenciar un fallo definitivo sobre este tarifazo.
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En sus redes sociales Patricio del Corro, fue desmenuzando los pormenores del amparo presentado, en medio de que la propia empresa Emova reconoce que el subte funciona con desperfectos al menos dos veces por día. Un escandaloso tarifazo en un servicio público concesionado con un pésimo servicio, que cualquier pasajero habitual puede dar fe.
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¿Es que no hay plata? La hay pero es para el Grupo Roggio que pasará a ganar $5.216.320.000. Esto representa un 310% de aumento interanual con respecto a la ganancia de 2023. Un aumento muy por debajo de lo que Macri aumenta los sueldos de docentes o enfermeras. Con la tuya.
— Pato del Corro (@Patriciodc) September 30, 2024
Mientras el Jefe de Gobierno aduce que no hay plata para sostener el subsidio al subte y así habilita este tarifazo, Patricio del Corro trae a colación a donde se va la plata “…el Grupo Roggio que pasará a ganar $5.216.320.000. Esto representa un 310% de aumento interanual con respecto a la ganancia de 2023”. Mientras se recarga a los pasajeros un aumentazo del 560%, la empresa ve aumentar sus ganancias un 310%, el ajsute no es para todos, sino solo para los vecinos de a pie.
También hay plata para llenar de "hombres de negro" las estaciones. Con el único fin de que la gente que no puede pagar tampoco viaje (a sus trabajos, escuela, facultad, médico). Solo se les ocurren ideas represivas.
— Pato del Corro (@Patriciodc) September 30, 2024
Mientras se hace imposible pagar el pasaje y el saltar los molinetes se va transformando en un deporte nacional para millones que deben llegar a los trabajos o casas de estudio o al médico, Emova contrato a una empresa de seguridad para controlar que nadie se cuele, avalado por el Gobierno porteño. “Solo se les ocurren ideas represivas” a tono con el gobierno nacional y su mentora Patricia Bullrich. Los molinetazos fueron una forma de protesta activa al conocerse este tarifazo llevado adelante por estudiantes, asambleas barriales y trabajadores del subte. Hoy el salto del molinete es una protesta silenciosa de decenas de miles de pasajeros, como la que se ve en varios medios de comunicación que sucede en los trenes.
Cualquiera se da cuenta que ya está viajando menos gente en el subte. En el año 2012 Macri aumento el subte del $1,10 a $2,50 y el colectivo valía $1,10. El resultado un 24% menos de pasajeros (74.019.396 pasajeros menos). Eso lleva a un circulo vicioso de aumentos.
— Pato del Corro (@Patriciodc) September 30, 2024
Otro de los argumentos de Jorge Macri para este tarifazo fue la disparidad de pasajes con el colectivo. Algo que se cae de maduro, ya que como denuncia Patricio del Corro “Resulta más económico tomar el colectivo, bajarse y tomar el subte para recibir el 50% de descuento por segundo viaje”. Cualquiera que viaje en el subte, sabrá que cada día son menos los pasajeros, dando un circulo vicioso, donde la caída de pasajeros redundaría en un nuevo aumento y así hasta el infinito. “Ridiculo” pero verídico.
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Dejamos para los lectores el amparo completo presentado ante el Juzgado nro. 4 que se encuentra presto a un fallo definitivo:
Contestación de la izquierd... by Lid Caba
