MUNDO OBRERO ESTADO ESPAÑOL. Trabajadores del tranvía en Zaragoza exigen mejores condiciones laborales y del servicio con motivo del Rail Live 2024

El Sindicato Ferroviario de Zaragoza ha realizado una protesta este 26 y 27 de noviembre en el Palacio de Congresos de la ciudad ante la celebración del evento internacional Rail Live 2024, organizado por la patronal del sector y en el que han participado cientos de empresarios y “expertos”. Las trabajadoras y trabajadores del tranvía de la capital aragonesa han aprovechado la ocasión para visibilizar la precarización en sus condiciones laborales y en la calidad de este servicio público, con una protesta durante el evento.

Hoy nos concentramos en Zaragoza, frente al recinto donde se está celebrando el @RailLiveSpain

¡Contra la discriminación en el sector ferroviario! ✊🔴🟢 #SFcreciendoContigo pic.twitter.com/nwg1OZXmSN

— Sindicato Ferroviario (@SFIntersindical) November 26, 2024

En su comunicado de prensa, los trabajadores y trabajadoras señalan “un alarmante aumento en la accidentabilidad”, ante lo que demandan “una investigación exhaustiva de cada uno de los accidentes e incidentes sucedidos” y “la participación a los representantes de los trabajadores en materia de prevención de riesgos laborales y poder así proponer medidas preventivas”.

A su vez, denuncian como la plantilla enfrenta “una creciente precariedad laboral, marcada por sobrecarga de trabajo, falta de recursos y jornadas extenuantes”. El aumento del número de personas usuarias del servicio y la reducción de las frecuencias, “a tan solo 4:30 minutos, reduciendo también el tiempo asignado de recorrido en las expediciones en más de un minuto”, lo cual está por debajo de lo estipulado en los pliegos de la contratación de la subcontrata y que son de obligado cumplimiento. Todo esto se traduce en mayor carga y presión laboral, así como en “un aumento injusto en las sanciones disciplinarias”.

Desde el sindicato ferroviario consideran que “las condiciones laborales, incluyendo descansos y salarios, no están acorde con las exigencias del sector y la realidad/rentabilidad de la empresa”. Exigiendo la cobertura de vacantes y un refuerzo de la plantilla para mejorar tanto las condiciones laborales como del servicio. Del mismo modo, demandan la aplicación de coeficientes reductores de jubilación, similares a los existentes en el sector ferroviario y del que son excluidos las conductoras y conductores del tranvía: “creemos que es justo y necesario contar con esta protección para garantizar una jubilación digna y segura para todos y todas las trabajadoras del sector del transporte”.

Este 26 y 27 de noviembre las trabajadoras y trabajadores del tranvía de @SFIntersindical se han movilizado en #Zaragoza por mejores condiciones laborales y del servicio, ante el congreso internacional "Rail Live 2024"

↪️ Lectura del comunicado: pic.twitter.com/Ry6AmrOC9G

— IzquierdaDiario.es (@iDiarioES) November 27, 2024

La pelea por reducir la edad de jubilación es una de las grandes peleas del sector del transporte y que han puesto sobre la mesa con las jornadas de huelga convocadas a nivel estatal, con la primera el pasado 28 de octubre, exigiendo la jubilación a los 60 años. La plantilla del tranvía de Zaragoza se suma a estas demandas frente a las lógicas de los distintos gobiernos y patronales de seguir aumentando la edad de jubilación a costa de la salud y la vida de los trabajadores, con la complicidad de las grandes burocracias sindicales.

Desde el sindicato ferroviario exigen también medidas de formación y desarrollo profesional que permitan a la plantilla una mejor adaptación a las nuevas tecnologías y procesos técnicos, así como mejoras en las condiciones de seguridad y salud. Por último exigen “la apertura de canales de comunicación reales y eficaces con las administraciones públicas y las empresas operadoras del servicio, con el fin de buscar soluciones conjuntas a los problemas existentes”.

El tranvía de Zaragoza está gestionado directamente por el Ayuntamiento, junto a algunas de las grandes empresas del Estado, como son TUZSA, CAF, TIIC2, ACCIONA Y FCC, a través de la “Sociedad de Economía Mixta (SEM) Los Tranvías de Zaragoza”. Otro servicio público, como el bus urbano o los parques y jardines, hundido en la precarización por el sistema de subcontrataciones y la falta de financiación pública.

Durante la celebración del Rail Live 2024 estos días, también se realizó justamente una protesta contra la colaboración de la citada anteriormente empresa CAF con el Estado genocida de Israel, por su participación en el Tren Ligero de Jerusalén, un proyecto declarado ilegal por la ONU en 2016.

Desde el Sindicato Ferroviario de Zaragoza no descartan nuevas movilizaciones si sus reivindicaciones no son atendidas con urgencia. La situación del transporte público en la ciudad continúa un proceso de precarización que se profundiza con la legislatura de Natalia Chueca del PP al frente del consistorio. El tranvía ha pasado a ser pieza clave para el desplazamiento de muchos zaragozanos y, sin embargo, el servicio y las condiciones laborales no dejan de precarizarse. Lo mismo que el bus urbano, con la plantilla también en lucha y ataques al servicio como la supresión de la línea 24 que afecta al barrio de Valdefierro, pero también a otros como el Oliver o la Almozara, con protestas vecinales.

Hay que apoyar la lucha en el tranvía, como la del bus urbano y la de otros servicio públicos afectados por la política neoliberal de ajustes, privatizaciones y subcontrataciones, que durante décadas solo precarizan las condiciones laborales y la calidad del servicio, para único beneficio de la patronal. La alternativa pasa por la municipalización de todos los servicios públicos y poner su gestión bajo el control directo de los trabajadores y trabajadoras, junto a las asociaciones y comités vecinales.