Reproducimos comunicado de prensa de trabajadores de colectivos del Movimiento de Agrupaciones Clasistas (MAC) a raíz del lock out de las patronales del transporte que afectará a 10 millones de trabajadores en el Gran Buenos Aires.
Martes 18 de abril de 2023 20:05
¡Basta de lock out patronal!
Desde anoche, las 5 Cámaras Empresariales de transporte urbano del AMBA anunciaron un nuevo lock out. Dicen que es por el retraso del Estado en el pago de subsidios.
Suspendieron los servicios nocturnos, van a disminuir la frecuencia del transporte durante el día, y a partir del miércoles 19 de abril, van a suspender los servicios entre las 13hs y las 16hs. Las líneas afectadas son de la 1 a la 199 que circulan en CABA y parte del conurbano. Las líneas del 200 hacia arriba que circulan sólo en el GBA, probablemente se sumarán a partir del miércoles. Se calcula que este lock out patronal afecta a 10 millones de pasajeros.
Este lock-out, que se suma a los que vienen llevando adelante de manera extorsiva y sistemática, expresa la crisis del sistema del transporte público en Argentina. Los grandes grupos empresariales extorsionan para obtener más subsidios. Solo en el ítem de subsidios "Gasoil a precio diferencial" durante el 2022 las líneas de corta distancia de AMBA recibieron $4.539.327.926,15. Hoy las patronales del AMBA reciben más de $30 mil millones mensuales, y sin ningún control de los gobiernos. Como pasa con el hecho de que a pesar de los subsidios millonarios, no se renuevan las unidades rotas, que tienen que renovarse cada 10 años, poniendo en peligro la vida de los usuarios y trabajadores, se niegan implementar cabinas en las carrocerias, reclamo historico de los choferes, incumpliendo la resolucion 926/08. O como pasó con los 2500 millones que les dio el gobernador Kicillof para medidas de seguridad que nadie sabe qué pasó.
Te puede interesar: Cabinas de seguridad en los colectivos: la izquierda exigió que el gasto no lo paguen los pasajeros con aumento de tarifas
Te puede interesar: Cabinas de seguridad en los colectivos: la izquierda exigió que el gasto no lo paguen los pasajeros con aumento de tarifas
Las empresas no solo reclaman subsidios adeudados, sino que presionan para que aumenten los subsidios por varios millones. ¡A su vez el gobierno nacional del FdT les concedio este año que se ajuste la tarifa del boleto mes a mes segun la inflacion mensual! Es decir que los usuarios van a sufrir tarifazos mensuales en medio de la crisis social y economica, con el aumento de los indices de pobreza que afectan a 19 millones de personas porducto del ajuste del FMI. Dicen que el costo real del boleto es de $336.
Hoy el transporte público se encuentra administrado por monopolios y empresas privadas que lejos de concebirlo como un servicio público para el pueblo, lo ven como un medio para el lucro y la acumulación de ganancias a costa de los subsidios millonarios del Estado, de recibir un precio diferenciado del Gas Oil, brindando pésimo servicio para los pasajeros, a costa de la salud de los choferes que trabajamos en muy malas condiciones, y a costa de brutales tarifazos al bolsillo de los usuarios. Los gobiernos son responsables de esta crisis y de que el transporte se haya transformado en un enorme negociado parasitario, sin ningun tipo de control.
El transporte público que a diario utilizan millones de personas, no puede manejarse con la lógica del lucro y la ganancia empresarial. Hay que buscar una solución de fondo y definitiva a esta crisis recurrente.
Te puede interesar: Myriam Bregman: “Bajo el gobierno del Frente de Todos la ultraderecha creció como nunca”
Te puede interesar: Myriam Bregman: “Bajo el gobierno del Frente de Todos la ultraderecha creció como nunca”
Hay que terminar con esta política de subsidios, tarifazos, y negociados parasitarios de las empresas de transporte sostenida por los distintos gobiernos, las patronales y la UTA. Es fundamental que empecemos a unirnos trabajadores del transporte junto a los millones de usuarios, para pelear por la estatizacion del sistema de transporte público, que sea administrado por los trabajadores del transporte y usuarios, los únicos interesados en que el servicio sea de calidad y accesible en beneficio de los pasajeros y el pueblo pobre.
Empecemos por unirnos y organizarnos los choferes de las distintas líneas que empezamos a responder con asambleas y paros autoconvovocados, ante el silencio cómplice de la UTA, Fernandez y Bustinduy, y frente a la falta de respuesta a las agresiones que sufrieron nuestros compañeros, para empezar poner en pie Comités de Seguridad e Higiene, basados en asamblea, donde discutamos cómo pelear por:
-* La implementación de las cabinas ya.
- Por mejorar nuestras condiciones de trabajo y la reducción de la jornada laboral a 6 horas, como corresponde a nuestra tarea de conductores de transporte de pasajeros que es considerada insalubre por el Decreto N° 4.257/68 de la legislación laboral.
- Por la reapertura de las paritarias para pelear por aumento de salario, que se deprecia día a día.
- Contra los tarifazos que repercuten en el bolsillo del pueblo trabajador, que es el que usa día a día el transporte público.
Agrupacion BORDO en el MAC
Las empresas de colectivos del AMBA hacen lock out para pedir más subsidios a sus ganancias. No les importa la vida de los trabajadores ni de los usuarios. El sistema tiene que ser gestionado por los choferes y vecinos, únicos interesados en un servicio accesible y de calidad.
— Nicolas del Caño (@NicolasdelCano) April 18, 2023
