En los medios. ¿Qué está pasando en el Subte?: Claudio Dellecarbonara lo cuenta en este reportaje

Claudio Dellecarbonara, trabajador del subte, referente del PTS en el FIT e integrante del Secretariado Ejecutivo de la AGTSyP dialogó este miércoles con Jorge Fontevecchia en su programa de Net TV. Allí pudo dar todas las explicaciones acerca del plan de lucha que están llevando a cabo contra el asbesto y por la reducción de la jornada laboral

Dellecarbonara comenzó explicando que “lo que denunciamos justamente es una crisis sanitaria bajo tierra por la presencia de un mineral que está prohibido y que es altamente cancerígeno que es el asbesto. Lamentablemente ya tuvo consecuencias sobre la vida de los trabajadores: tenemos tres compañeros fallecidos, ochenta y cinco afectados (seis de ellos con cáncer). Ya tenemos confirmado también la afectación de usuarios. Y esa es la situación, un mineral que pone en riesgo la salud de los millones de usuarios y de los miles de trabajadores que debería haber sido retirado a partir de 2003 cuando se prohibió y que no solo no lo retiraron ni los gobiernos ni la empresa concesionaria sino que tampoco nos advirtieron de la presencia de este mineral y nos obligaron a trabajar en estas condiciones”.

Agregó que están pidiendo que se retire, que se cumpla con la ley, que se cumpla con los fallos de la justicia porteña para que se cambian las flotas que están contaminadas. Dijo que “obviamente nosotros estamos exigiendo la reducción de la jornada para minimizar los efectos de todos los factores de salubridad, entre los que están el asbesto, en nuestro ámbito de trabajo”.

El referente indicó que el asbesto se empezó a prohibir en diferentes países desde finales del siglo pasado justamente porque se comprobó que era altamente cancerígeno. Y no dudó en dejar en claro que hay muchos países donde igual que en la Argentina está prohibido, que no se puede fabricar, no se puede manipular, no se puede manufacturar, no tiene que estar en contacto con la gente.

“Nosotros hemos presentado un amparo colectivo. La Justicia porteña determinó el riesgo lo confirmó y está intimando la empresa para que lo retire de contacto con los usuarios, con los trabajadores, con cualquier persona”, dijo.

Para ejemplificar qué pasa en el resto del mundo frente a este material, explicó que “el caso más cercano que tenemos es el de metro de Madrid. Nosotros nos enteramos justamente de que los trenes que se compraron en España a partir del 2011-2012 y se trajeron aquí, anunciándolos como nuevos cuando eran chatarra, tenían asbesto en su composición. Los trabajadores del metro de Madrid venían ya peleando para que se retiren de circulación. Lograron que eso se haga pero también con consecuencias luctuosas porque tuvieron muchos trabajadores fallecidos afectados e inclusive familiares de los trabajadores porque la fibra uno la puede transportar en la ropa y después puede terminar afectando a otra persona que no trabaja o no usa el subterráneo”.

“Nosotros comprobamos la presencia de asbesto que lo tuvimos que hacer los propios trabajadores a través de universidades estatales. Le demostramos a la empresa la presencia de esto que ellos ya sabían y negaron durante más de un año. Imagínense si no son criminales. Cuando ya la evidencia era irrefutable dijeron ‘bueno hay vamos a empezar a hacer algo para sacarlo y lo sacaron’. Lo poco que se sacó por la presencia de nuestra organización y por la presión porque si uno no los controla, las empresas hacen lo que quieren”, sentenció.

Dellecarbonara aclaró que el gobierno de la Ciudad que es el dueño del subterráneo y que “la empresa concesionaria que es Metrovías-Emova (cambió el nombre pero es el mismo grupo económico) trata de esconder todo esto bajo tierra valga la redundancia. Es más, ahora, lanza directamente una campaña de extorsión contra los trabajadores para que dejemos de denunciarlos. Nos manda telegramas con amenazas de sanciones totalmente injustificadas y nos descontó días de trabajo del sueldo injustificada e ilegalmente”.

Ante lo increíble que suena oir sus palabras una y otra vez explicando cómo la empresa y el Gobierno porteño se empeñan en producir una crisis bajo tierra, expresó: ”Ya no sabemos cómo explicar esto. Inclusive la justicia porteña ha determinado lo que nosotros denunciamos. La ART que contrata la empresa determinó que hay asbesto, que riesgoso y nos tiene a dos mil cien trabajadores bajo una vigilancia constante para ver en qué momento nos afectamos o desarrollamos un cáncer”.

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“Esa es la situación que nos lleva a nosotros a realizar las medidas que estamos realizando. Tratamos de hacerlo siempre fuera de horario pico, sin afectar todas las líneas juntas por poco tiempo porque lo que queremos es alertar de esta situación al público en general. Pero, sobre todo a los usuarios porque los usuarios tienen que junto con nosotros reclamar que esto cambie. No se puede seguir trabajando y viajando en estas condiciones”, finalizó.