Así lo informó la conducción del gremio La Fraternidad, que nuclea a los maquinistas del ferrocarril. Ya hicieron una medida de fuerza el jueves y, ante la falta de respuestas del Gobierno, este martes no habrá trenes en todo el país.
Lunes 3 de junio 11:32
Como ya se informó en los últimos días, en el marco del plan privatizador de La Libertad Avanza, el sistema ferroviario argentino viene sufriendo constantes ataques de parte del Gobierno de Javier Milei.
Tras el choque en el ferrocarril San Martín, claramente identificado con el desfinanciamiento estructural y de mantenimiento, el Ejecutivo logró cerrar una paritaria con las conducciones de los sindicatos de Señaleros (ASFA), jerárquicos (APDFA) y la Unión Ferroviaria (cuyo dirigente Sergio Sasia ve con buenos ojos el “ingreso de privados” al sector). Sin embargo el sindicato de maquinistas, La Fraternidad, no firmó el acuerdo para abril y mayo.
En ese contexto, el jueves pasado el sindicato conducido por Omar Maturano realizó una medida novedosa, consistente en que todos los trenes del país funcionaran a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora. Pero ante la ausencia de respuestas por parte del Ministerio de Capital Humano que conduce la más que cuestionada Sandra Pettovello, La Fraternidad hará este martes un paro nacional de 24 horas.
“Este Gobierno nos dijo que no en diciembre, en enero también; en febrero hicimos paro. Nos dieron un 12 % por esos tres meses y nos dijeron que en marzo iban a hacer recomposición total. Nos quedaron debiendo 30 y pico por ciento y en abril ofrecieron cero”, dijo Maturano la semana pasada. Y agregó que, tras anunciar el paro, la Secretaría de Transporte ofreció un aumento del 2 % para abril y 7 % para mayo (pagaderos a fin de junio), algo que consideran lógicamente insuficiente.
Un planteo independiente de ferroviarios clasistas
En este marco, en los últimos días se pronunció la Agrupación Naranja Ferroviaria, integrada por trabajadoras y trabajadores que militan en el Partido de Trabajadores Socialistas-Frente de Izquierda Unidad (PTS-FITU) junto a independientes. La Naranja forma parte del Movimiento de Agrupaciones Clasistas (MAC). Aquí el comunicado completo.
Ante la medida de fuerza anunciada por el sindicato de maquinistas La Fraternidad, desde la Naranja Ferroviaria nos solidarizamos y exigimos que la UF, ASFA y APDFA llamen urgente a asambleas para discutir un plan de lucha contra el ajuste que se viene llevando adelante en ferrocarril, que implica una desinversión con peligrosas consecuencias en la seguridad del servicio como lo demostró el choque de trenes ocurrido hace pocos días en la línea San Martín, sacando a la luz esta problemática que puede acarrear consecuencias fatales como vivimos con la masacre de Once en 2012.
El ajuste claramente no lo está pagando la casta: Milei gasta millones de dólares haciendo de “rock star” en el Luna Park, con viajes internacionales (que no son viajes oficiales) y con aumentos exponenciales a sus ministros y asesores, al igual que los senadores del Congreso que votaron aumentarse su sueldo en 8 millones de pesos, aumentos que pagamos todo el pueblo trabajador con nuestros impuestos, mientras a los trabajadores ferroviarios nos ofrecen aumentos muy por debajo a la inflación (compañeras y compañeros de Limpieza cobran 10 veces menos que un senador), combinado con amenazas de despidos (que ya comenzaron en algunos sectores como en personal técnico de ADIF), programas de “retiros voluntarios” y anuncios de mayores recortes, en la perspectiva de insistir con un plan privatizador que ya fracasó en los años ´90.
Es necesario elaborar un plan de lucha que incluya las demandas de aumento salarial acorde a la inflación, por un presupuesto que incluya lo necesario para un servicio ferroviario seguro, eficiente, rápido y accesible para el usuario trabajador y que ponga al ferrocarril al servicio de las necesidades populares y no de los grandes empresarios o bajo la administración de capitales privados para su propio beneficio como sucede con Ferrosur, FCA o Ferroexpreso Pampeano.
Por eso, desde la Naranja Ferroviaria planteamos que es necesario hoy más que nunca reestatizar toda la red y el sistema ferroviario en una empresa única bajo administración democrática de los propios trabajadores y comités populares de usuarios.
Agrupación Ferroviaria Naranja
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